Xweserên derveyî li cîhanê di 22ê Adara (March) de her salê betlaneya xwe ya pisporê pîroz dikin. Hejmarek, dema ku Roja şemî ya taxi ya pîroz dikirin, bi vê derfetê nayê hilbijartin, ji ber vê rojê di navbera 1907 de li ser kolanên Îngilîzî ya Îngilîstanê, cara yekem car bi otomobîlan ("bacê") - ji peyva fransî "bacê" - fonek e. Ji vê demê ve, hemî kabînan dest pê kir ku ajokarên taksî û û veguherîna wan - taxi.
Dîrokê ya Roja Cîhanê ajokerê taxi
Gelek rengê kevneşopî ya bacê re bifikirin, tevî ku erebên yekemîn di Londonê sor û sor bû. Hêzên zirav, avakirina damezrandina Hertz Corpanyar John Hertz, ku, wesayîtên kevn ên ku ji bo nûçeyên nû ve digerin, dest pê kir ku ew bi zêrîn vekişînin û ew wekî taksî bikar bînin.
Bê guman, rengê zêrîn li ser kolanên giran e ku, hingê demjimêra, kevneşopên otomobîlên ji bo bacê li bacê bikişînin, ji aliyê gelek şîrketên dinyayê ve têne kirin. Di dawiyê de, rengê ji bo tîpa klasîk bûye.
Nîşanek din naskirineke navxweyî ya veguhestina bajêr. Li gor yek ji versiyonan, di vê salên 1920-ê de li ser firotina şîrketek amerîkî ve hat dîtin, wan ew ji erebeyên erebê deyn kir. Ev dixwazin dixwest ku gavê tevgerê.
Li Rûsyayê, taxi yekemîn di heman demê de di sala 1907 de, hebû, lê 10 salan piştî bûyerên şoreşgerî, xizmetê ji bo demekê ve girêdayî ye. Û tenê di 2125ê de 21ê hezîranê de xizmetê dîsa vekirî bû. Û ev dem e ev dem e ku ajokarên taksî yên Moskowê rojane ya bacê ya nû tê hesibandin, bi rojek Navneteweyî ya şaredariya taxi re nîşan bide.
Li ser xebatkarên bacê taxi
Tevî ku nêrîna romantîzmê ya pîşesaziyê û bêhêziya taxa taxî, karê wan pir zehf û nexwar e. Ji bo ajokrakerek baş be, hûn ne tenê bi "spî spin bikin", lê herweha ji bo pîşesaziyên xweşbarkirina xwe baş e, ji ber ku di destên xwe de di nav rasterast û hûrgelên hûrgelan de berpirsiyariya mirovan li kobê.
Herweha, ajotir divê ideek li herêmê bizanibin - hemî kolanan û kolan, nêzîkî bajarê bajêr. Bi kêfxweşî, dawiya vê demê ji hêla cîhazên GPS-navîgator re hêsantir kir. Her çiqas ew ne her tim panacea, ew rêbazek rast nake ku rêve herin. Ji ber vê yekê zanîna bajêr bête hilweşandin.
Paqijiya karê karê kêmbûna wextê pêvajoyek e. Ji ber ku hewceyê di demên cûda de diçin, da ku di dema veguhestineke pir de nexebitin, li ser draviya rojane ye, ku pirsgirêkên tendurustiyê laş dibe.
Bê guman, kes nikare nerazîbûna karsaziya ku wekî hewcekî bi berdewamî bi gellek cûda re biaxive peyivî. Di navên mirovek de pir caran bi tevliheviyê, bêhêz, bi tenê kesayetiyê bistînin.
Li bacê, mirovên serxwebûnê pir caran rûniştin, yên ku nerazî nakin pirsgirêkên xwe nîqaş dikin an xuyanek li ser cûda li ser riya aggressive. Di van rewşan de, ajokerek taksî mecbûr e ku bêdeng bimîne û nehêle,
Di heman demê de, ajokerek bêdengê bêdeng û sullen jî dê hestyarên erênî yên erênî yên erênî yên erênî yên erênî yên erênî yên erênî. Û ew careke din dîsa dixwest ku li ser xizmeta bacê tercîh bikin, ajokrên ku pêdivîbûn, hêrs, kapîtalîstan piştgirî bikin û carinan carinan dikarin piştevanîya piştgirî bidin, kesê wî û hêvî dikin ku pêşniyar û pêwendiyên şirket an şirketek şexsî yan bi hevalên xwe re parve bikin. hevalên xwe
Bi vê yekê bîr bînin, li taxa dinê rûniştin. Paqij û bîhnfireh be, mooda ajotinê naxwazin, ji ber ku ev carinan carî di ewlehiya xwe de rêveberiya xwe diyar dike.