- Navnîşan: Valparaiso, Çîl;
- Area of application: Transfera gelemperî ya bajêr;
- Infrastra: Rails, traction of rope.
Bajar a Valparaiso li Çîlê ye û li ser deryayê Pasîfîkê ye. Navê vî bajarî dikare wekî deryaya paradise be wergerandin. Li erdê erdê germî û giran e, ji bo du sedan ji yek awayên veguherîna tije yên cîhanê de li vir hûrgelan an jî hesensor in, ku di espanî de wateya lîderan e. Di sedsala sedsala destpêkê de hema sî, heya 15 demokrasî hene.
Riyên wan ji ji qada qezencê çêdikevin, çiyayên nêzîkî nêzîkî avahiyên avahiyê. Hemû wesayîtên kabîn navên û riyên xwe hene. Hin cihan dikarin tenê bi bi otomobîlên erebeyan an bi kevirên kelê ve bêne kirin. Rast ew e ku çêkirina rêwît dikare dibe sedema hilweşandina mirinê û xwecihan naxwazin rîskek wisa nake ku hûn xaniyên xwe winda bikin.
- Funicular Concepciène . Yekem a kêfê ya ku Concepciène tê gotin ku di 1883ê de operasyonek hate kirin û hîn jî kar dike. Ev cûreyeke herî erzan ya li Valparaiso ye. Tenê 100 peso di yekser de, ku nêzîkî 0.14 euros. Lê ne sosyalîst e ku hûrgelên xwe bikişînin, lê dîtin ku pêşiya wan ji paceyên trailers ve veke. Piştî pîrozbahiyên hema hema hema berbiçav. Trailers bi xwe pir kevn in, yek dikare yekemîn dibêjin, kelezên makakîzmê dibêjin, niha ew li ser elektrîkê dixebite, lê beriya ku ew enerjiya avê bikar anîn, ew e ku li motorên steam dixebitin. Lê belê, turîstîk amadekar e ku bi tenê li çiyayên çepê bisekinin, bi taybetî bi çaxê pargîdanê portê bike.
- Li ser çiyayê Sarco Polenko ya Funicular . Ascensor - tê wateya wergirtinê, lê di navbera navdarên VARPARAISO de rastî rastek yek rast e. Tenê ew ê bikaribe bi destûra xwestina çiyayê Sarco Polenko. Ewrjimar di nav çiyayê de, li ser 150-metro tunnel dibe. Divê em di hundirê kobek piçûk de binê hundir, lê ne hilbijartinek tune. Mirovên herêmî bi rastî ji vê heleyê rehmet dikin, ji ber ku ew dê her dem biçe ser stêrên xwe hilkişînin û ji saet saet zêdetir derbas bibin. Mixabin, hûn nikarin bi veguhertina li cenazeyê rêve nekin.
- Barona Funicular Ji bo sedan salan, lifts nebûne. Dawiyê paşîn, navê Baron, di sala 1906'an de hate avakirin. Baron yekemîn bû ku bi ser motorê elektronîk dixebite, ku li Almanya bû. Mijarek bi kêmasî veşartin û pir bawer e. Heke hûn elektrikê veguhestin, ajokter divê bi dest pê ve bistînin, her gavê gavê otomobîla 15 cm. Lê ev yek xeter e, ji ber ku her tişt ku dibe ku rêwiyan be, ew e ku derkevin. Ti qezencan tune. Li qereqolê, mirov li ser rûvê bibin, beriya Şerê Cîhanê ya Pêşîn a Pêşîn ve hate saz kirin, û paşê karên elmanî ji wan re dijwar be. 5 wesayîtên kêlê, tevlî Baron jî bi şaredariyê ye. Ten xwedan şîrketên şexsî hene. Yek - Los Leiros kesek taybet e. Xweser dixwest ku hilweşîna hilweşînê û xaniyê avakirin, lê ew ji bo wî dixebitin, ji ber ku otomobîlên karkerên Valparaiso hate xezebek netewî. Serê Dawiyê, çemek fêr bû, ku dikare bi Ruhê Ruhê Pîroz tê gazî kirin. Unesco ev perçeya bajarê dîrokî ya mirovahiyê dîrokî ragihand. Zeviyek zûtir bihêz bû, xaniyên nû, xwarinên destpêkê ava kirin. Ev fikroktir ji hinekên din kêmtir be. Firotê heta niha 0.18 USD, û li jêr - 0.17 USD.
- Artillery Funicular . Fermandariyek din yê sûdî ye. Wî li serûreyek rêgezên gerdûn û tûrîstan gihîştin ser kincên kûrek bi zû ve diçe û ew amade ne ku ji bo demjimêr bisekinin. Gelek gumanbarên pîrozbahdar dê di nav xemgîniyê de, lê her di rewşê de, ewê ku dikarin xwe bikin û ji bo turîstvanên berbiçav dê bimînin.