Pira Adolf


Li kartê serdana Lûksembûr e ku pira Adolfê, ku ji aliyê Petriuss River ve tê veşartî ye. Ev avahiyek navdar bi navnîşek yek heye. - New Bridge. Bi sembola netewî ya Lûksembûrgê ya Lûksembûr, ew girêdayî girêdana girêdan di nav bajarên Upper and Lower.

Dîrok û damezirandina pira

Destpêka avakirina avakirina pira di sala 1900 de di serweriya Grand Duke Adolf de dest pê kir û sê salan domand. Pira pîşesaziya fransî Paul Segurne hate afirandin. Kevirê yekem di di bingeha pira pêşerojê de 14-ê, 1900-ê de ji Dîra Duke ve hate danîn. Avakirina avakirina Pargîdanê ya Adolf li Luxembourgê bi berjewendiya tevahiya cîhanê xuya bû, ji ber ku di wê demê de ew damezrandina herî mezin ya dinyayê bû. Çargoşa navendî ya navendî 85 m, bilindahiya pira li herî bilind 42 m e û tevahî dirêjahiya 153 m e.

Avahiyek çar avan e: yekemîn ji bo veguhestina gelemperî ye û ji bo Tûrgeha Upper Upper, heya sê erebên ji erebeyên taybet yên ku li dora pargîdeya Navenda Rûsyayê derbas bikin ne. Di herdu aliyên rê de heye 1.80 m wide.

Di demjimêr de pira Adolfê ji bo tamîrê û avahiyê hate girtin. Ji bo nimûne, di sala 1930 de, tramwayan li ser pira hate avêtin, û di sala 1961 de yekem sereke xelek hate kirin, di dema ku pira zêde bûye 1 m 20 cm. Di sala 1976 de, ew biryar da ku ji rêyên tramên tramî vekişîn û bi temamî karkerên nû ve nûve bike. Wê demê, pira dîsa dîsa avakirina avakirina dorpêvekirinê, dema ku pira dê dîsa dîsa tramên tram danîn, û pira xwe wê ji hêla 1.5 mî zêdetir zêde dibe.

Sedema bingehîn ji bo avakirina avakirina desthilatdarên hukumetê ne ku ji bo bajaroka elektolojîk çêtir dibe ku bi rêya wesayîtên elektrikê zêde bikin. Pira Adolfê hilweşand. Di sala 1996'an de pisporên pêşîn têne dîtin, lê karên bihêzkirina 2003 û 2010-ê bandorek bandorek tune. Di vê rewşê de, avakirina vê dawiyê di dawiya 2016'an de pêşniyaz kirin, pîşesaziyên herî baş ên cîhanê pergala piştevaniya pira pêşve kir ku bi alîkariya 1000 kesên hesîn ên ku dê amadekar xurt bikin. Avakar dibêjin ku nîşana pira Adolf di dema avakirina avakirina wê de neyê guhertin. Tevahiya kevir tête hejmartin û ji bo paqijkirina şandin, paşê wê wê vegeriya wê de.

Li gor germên havîn, tûrîstan û niştecîhên ku di qezencên Petryussê de li kozên kafir û xwarinan têne civandin û şewitandin û ronahiyê ya arşîvên Adolfê bihejînin. Lê belê dîtina herî girîng ya gerdûnî ji Boulevardê vekir.

Rastiyên rastîn

  1. Pro prototype of the bridge in Adolphe li Luxembourgê ye Walnut Lane, ku li Philadelphia ye.
  2. Sernavê avahiya avahiyê ya herî mezin ya, Adolfê heta 1905 heta hebû, heta ku ev sernavê li pira armanca li Elmanyayê hat veguhestin.
  3. Tevî rastiya ku dora 115 salî mezintir e, herêmî hîn hînbûna "New Bridge" re dibêjin, ji ber ku ew li ser malpera "kevir" hat avakirin, li 1861 li parêzgeha Passerelle ava kirin.
  4. Çimkî dema dema xebatên avakirina avakirina pira nû ya li ser Petryuss River çêbû, hatibû çêkirin ku herêmên "Bridge of Blue" tê dayîn. Piştî ku karê kar û xebata veguhestinê li pira Adolfê, Pira Blue-yê bête kirin û vegerin hilberê.

Çawa wergirt?

Ji hêla balafirgeha Luxembourg-Findel bi Adolpheyê re di 20 deqîqeyan de derbas dibe, li ser rêya başûrê Rue de Trèves / N1 li jêr, û paşê li Rue de la Semois bi Rue Saint-Quirin veguherîne.

Me jî pêşwaziya pêşangeha "Nei Bréck" pêşniyaz dikin, ji dîroka dîroka avakirina avakirina avakirina pira.

Agahiya têkiliyê